【ショーワイージーハンド２５０】軽トラックにクレーンを取り付けました！

軽トラに念願のクレーン取りつけちゃいました！

おさまりもばっちりなので紹介します！

軽トラック用簡易クレーン　ハンドクレーン

トラックにクレーンと言えば、大型車を想像するでしょうが、実は軽トラック用のクレーンもあるんです！

軽トラ専用じゃなくても、「ハンドクレーン」や「簡易クレーン」等の名称で売られていて軽トラにピッタリなものが数多くあります。

軽トラも立派なトラック！時には重量物をのせることもあるでしょう。

そんな時、クレーンがあれば楽に積み下ろしでますよ！

SHOWA EASY HAND 250　　ショーワイージーハンド２５０

購入したのはこちら。

「SHOWA　EASY　HAND　２５０」　「ショーワイージーハンド２５０」

というクレーン。

日本の企業で、正式名称は「株式会社ショーワ」です。

クレーンの他にも車やバイクのサスペンション関係を製造しているメーカーです。

残念ながら、今は生産していませんが、オークションでたまたま出品されているのを発見し、ゲットしました。

これを選んだ理由は、ズバリ　頑丈そうだから！

数ある軽トラクレーンの中でも作りがトップクラスにしっかりしています！さすが安心の日本製。

よく中華製のクレーンで「荷台が曲がった」なんて話を聞きますが、この機種は荷台にビームが張られていて、荷重を車体全部で受け止めます、だから荷台が曲がる心配はありません。

クレーンの諸元

このクレーンの最大吊り上げ荷重は２５０キロです。

軽トラの最大積載荷重が３５０キロなのであと１００キロの余裕があります。

しかし！ここに落とし穴が！

クレーン本体が１００キロ近くあるんです！

だから、 ２５０キロの荷物を乗せたら過積載ギリギリの状態になってしまうのです！

しかも２５０キロ吊れるのは、クレーンのブームが１番短い状態の時だけ、それ以外は１８０キロが許容荷重になります。

クレーンの取り付け 

クレーンと荷台は７本のボルトで固定されています。　位置合わせして、荷台に穴をあけました！

我が家のキャリイ、幸いにも穴位置にフレームや配線が干渉することなく、スムーズに取り付けできました。

助手席側は19㎜のボルト４本、奥にもう１本あります。

運転席側は１９ミリのボルト２本。

そして裏には鉄板を挟み込んで強度を上げています！荷重が分散されるように工夫されてます。

配線は荷台に穴をあけ、バッテリーへと引き込みます！

車内にスイッチを取り付けました。バッテリーに直接繋いでます。

ここでひと手間、
スイッチの手前にリレーをかませ、ACC以上じゃないと電源が入らないようにしました！

バッテリー上がり防止に一役買っています！ 

クレーンで吊ってみる

さて、いよいよ動かしてみましょう！

まず付属のリモコンを取り出します。

コネクターに差し込みます。次に、アウトリガーを設定します。

アウトリガーとは、クレーンが転倒しないように、つっかえとなる足のことです！しっかりしたクレーンには大体ついていますが、ない機種もあります。

これがないと、吊り上げた時に車体が大きく傾いて危険です！最悪転倒します。そのくらいアウトリガーは大事な役割を担っているのです。

 張り出し幅は３段階に調整できます。好みの張り出し幅でピンを差し込めば固定できます。

そして足の長さを調整し、地面に着地させます。調整はネジ式で伸縮し、取っ手が付いているので手で回すことができます。

この足がアウトリガー。最小張り出し。車体から約10㎝張り出しています。

中間張り出し。約15㎝。

 最大張り出し。約30㎝。

言うまでもなく、一番安定するのは最大張り出しの時です。最小張り出しは、よほどスペースに制限がある時くらいしか使用しません。

基本最大張り出しで使用します

次にリモコンでフックを緩め、クレーンを旋回させます。旋回範囲は収納時の状態から１８０度。

キャビンにクレーンがぶつからないように、これ以上旋回できないストッパーが付いています。

まず２５０キロ吊りの場合・・・

最大半径が１ｍ

クレーンを起こすと70㎝

次にクレーンを伸ばし１８０キロ吊りにしてみます。

長さは10㎝おきに５段階調整できます。

これも任意の長さでピンを差し込めば固定されます。

試しにコンプレッサーを吊ってみます。最長140㎝。

140㎝あるの運転席側にある荷物も吊ることができます！

起こして100㎝。 

収納 

使い終わったら逆の手順で収納します。収納時の占有スペースですが。

荷台壁からフレームの丸パイプまで約19㎝。

モーターやクレーンはもう少しはみ出していますが意外に省スペース。積載性を犠牲にしません。

ちなみに大型バイクを積載する場合は、後ろのあおりを少し寝かせれば乗ります！ 

雨にさらされないようカバーを作りました！もっとスタイリッシュになるように、カバーの改造を計画中です！

使用例

アタイは主に原木を乗せる時や、イノシシを乗せる時に使っています。（まだイノシシとったことありませんが笑　狩猟免許は持ってます）

あとは薪割り機を乗せたりもしています！

取り付け後早速試してみたくなり、原木を乗せに行ってきました！

赤丸の推定８０キロはあろうかという巨大な楢を乗せてみます！

こいつを荷台に乗せてやるー！

余裕でした！　びくともしません！

この後クレーンを起こして、旋回させます。 

任務完了ー！乗せてやったぞー！

１８０キロまで吊れるのでまだ余裕があります！おそるべしイージーハンド！

後日、バイクの積み下ろしにも活躍してくれました！

その記事はこちら↓

関連記事軽トラッククレーンの使い方。バイクの積み降ろしもラクラク！

2020.04.15

軽トラッククレーンのデメリット 

いいこと尽くしの「EASY HAND　２５０」ですが、感じたデメリットをいくつか挙げておきます。

荷台に穴をたくさんあける。穴あけのやりなおしがきかない

頑丈に固定するため、 荷台への穴あけ場所が多いです！外す予定がある場合、後々穴だらけの荷台になってしまいます。

しかも取り付けの際、正確に位置を決めて穴あけしないと、失敗したとき、その分穴の数が増えてしまうので慎重に位置決めしてください。

一度クレーンを上に乗せて、干渉部分がないかを確認しながらとりかかりましょう！

クレーン自体が重い

先ほども述べましたが、 クレーンだけで100キロ近くあります！最大積載量も１００キロ減ってしまうので注意が必要です。

生産終了品の為、部品が無く、壊れたら代替え部品を探さなくてはならない

 代わりの部品になるものを探さなくてはならないので、その分修理に時間と手間がかかります。

この種のクレーンは油圧シリンダーのオイルシールが劣化し、オイル漏れしている場合が多いです。

私のクレーンもオイル漏れしていましたが、この部分のオイルシールは専用規格でした。メーカーに問い合わせても「生産終了した」とのこと。

でもどうにか復活させたいと思い、近くの油圧屋さんに持って行きました。

同じ径のOリングを入れてもらい、オイル漏れが治りました！　

余談ですが、高い油圧がかかるところはオイルシールより構造がシンプルなOリングの方が耐久性があるんだそうです！

 この部分です。19㎜のシールでした。

軽トラックにクレーンは黄金の組み合わせ！

取り付けた感想は率直に 「便利」

なぜもっと普及しないのか？と思うほどです。

こんな方にお勧めです↓

用途は無限大です。

それではよい軽トラライフを！